EDA 2000 to innowacyjny dymomierz skonstruowany w najnowszej technologii komputerowej i zaprojektowany, aby spełnić najwyższe wymagania techniczne. Wydajny procesor Pentium połączeniu z technologią TEN zapewnia szybką analizę zadymienia pojazdów z zegarmistrzowską precyzją pomiaru. Wraz z kolorowym monitorem o wysokiej rozdzielczości, klawiaturą, drukarką i szaką, EDA 2000 to najbardziej kompletny i przyjazny dla użytkownika analizator do badania emisji pojazdów i obowiązkowych badań technicznych.
EDA 2000 jest wynikiem wieloletnich doświadczeń i wiedzy technicznej TEN Automotive.
Specjalny układ optyczny i naturalny przepływ spalin przez komorę dymomierza zapobiega osadzaniu się sadzy i pozostałych zanieczyszczeń, co powoduje że praktycznie nie wymaga konserwacji. Komora EDA 2000 jest całkowicie wykonana z aluminium w celu uniknięcia korozji i deformacji mechanicznej, ale także aby zapewnić optymalne przewodzenie ciepła. Wraz z dokładnymi i solidnymi elementami optycznymi gwarantuje wysoką jakość i dokładne pomiary.
EDA wykorzystuje zasadę przepływu częściowego. Tylko część gazów spalinowych przechodzi przez układ pomiarowy. W porównaniu z dymomierzem przepływu całkowitego oznacza to, że posiada bardziej zwartą konstrukcję. W celu uniknięcia kondensacji pary wodnej i dekompresji gazów, EDA wyposażony jest w mocny samoregulujący układ grzewczy, który utrzymuje stałą temperaturę komory 100 ° C.
W celu archiwizacji wyników badań, EDA2000 posiada kolorową drukarkę A4. Ogólnie EDA2000 jest prawdopodobnie najbardziej wszechstronnym dymomierzem obecnie na rynku!
|
|
![]() |
|
|
System wyciągu spalin zaprojektowany w celu umożliwienia dokładnego
i czystego pomiaru emisji spalin z silników Diesla w warunkach warsztatowych |
|
|
Uniwersalny miernik obrotów silnika do użytku z silnikami diesla
i benzyny pojazdów. Może być po prostu podłączony za pośrednictwem gniazda zapalniczki samochodowej lub bezpośrednio do akumulatora 12 V |
|
|
Adapter EOBD do połączenia do gniazda OBD w samochodzie, aby uzyskać
bezpośredni odczyt obrotów silnika, temp. silnika w pojeździe w warunkach testowych. Możliwy jest także odczyt defektów. |
|
| |
|





